Исследование НАФИ и «Ингосстраха»: более 60% автовладельцев экономят на ремонте, обслуживаясь у знакомого мастера или в «гараже»
Скачать полное исследование
Исследование проведено с помощью исследовательской платформы Тет-О-Твет
Она объединяет 700 000+ активных участников из всех регионов России
Подробнее
Планируете исследование? Заполните бриф или отправьте заявку, а мы сделаем всё необходимое Связаться с нами
Почти половина российских автовладельцев (46%) используют разные способы, чтобы сэкономить на обслуживании автомобиля — от самостоятельных работ (13%) до аккуратного вождения (5%). При этом 63% заезжали на ремонт к знакомому мастеру или в «гаражный» сервис, чтобы сократить расходы.
Стоимость обслуживания автомобиля в России за последний год выросла на треть*. И расходы автовладельцев на ТО и ремонт продолжают увеличиваться**. Аналитический центр НАФИ и компания «Ингосстрах» провели исследование и выяснили приемы, которые используют водители для экономии на обслуживании и ремонте***.
Лайфхаки для экономии на обслуживании
Каждый десятый россиянин, который пользуется личным или семейным автомобилем (10%), предпочитает не экономить на обслуживании машины. Типичный портрет — водитель с доходом выше среднего, работает руководителем подразделения, отдела.
Пользуются лайфхаками для экономии на обслуживании около половины опрошенных (46%).
Наиболее распространенные приемы:
-
Самостоятельное обслуживание — 13%.
Чаще к этому прибегают мужчины (14%), люди старше 61 года (19%). -
Самостоятельная мойка — 5%.
Чаще — женщины (8%), чем мужчины (4%). -
Аккуратное вождение — 5%.
Чаще — жители крупных городов с населением 250–500 тысяч человек (8%).
Менее популярные приемы для экономии на обслуживании авто — своевременное техническое обслуживание, анализ цен и поиск выгодных предложений, самостоятельная покупка деталей, сокращение частоты использования автомобиля и экономия на уровне топлива (в т.ч. смешивание топлива с разным октановым числом) — ими пользуются по 3% опрошенных.
Как водители экономят на ремонте
Свыше половины россиян, которые пользуются личным или автомобилем своей семьи, имеют опыт экономии на запчастях и ремонте, когда это требовалось:
-
63% — обслуживались у знакомого мастера или в «гаражном» сервисе,
-
60% — делали замену расходников по пробегу, а не по регламенту производителя,
-
58% — проводили ремонт самостоятельно,
-
56% — делали превентивный ремонт или замену деталей (не ждали, пока сломаются),
-
53% — откладывали или переносили несрочный ремонт,
-
51% — устанавливали неоригинальные запчасти.
Мужчины чаще женщин делали ремонт самостоятельно, проходили ТО реже рекомендуемого срока и делали замену расходников не по регламенту производителя, а по пробегу.
Среди людей в возрасте 18-30 лет больше распространена практика заказывать детали напрямую из-за границы.
Большинство россиян, использующих личный или семейный автомобиль, сталкиваются с умеренными затратами на непредвиденный ремонт машины — три четверти (73%) тратят на это не более 50 тысяч рублей в год.
Мы предложили участникам исследования представить, что они столкнулись с потребностью потратить одновременно более внушительную сумму: в их автомобиле сломалась важная деталь, а ремонт стоит 150 тысяч рублей.
Самые популярные решения проблемы дорогого ремонта автомобиля:
-
попробовать отремонтировать самостоятельно или у знакомого мастера дешевле — 38%,
-
найти более дешевую подержанную деталь или аналог — 32%,
-
заплатить своими средствами — 30%,
-
отложить ремонт или временно перестать пользоваться машиной — 20%,
-
занять деньги у друзей или родственников — 16%.
Жители крупных городов с населением 500 тысяч — 1 миллион человек чаще говорили, что взяли бы кредит или рассрочку (16%).
Молодые люди 18–30 лет охотнее согласились бы отложить ремонт, временно перестать пользоваться машиной (33%). Среди россиян в возрасте 31-40 лет популярнее решение проблемы через поиск подержанной детали или аналога (37%).
Исследование показывает, что российские автовладельцы активно ищут баланс между стоимостью и качеством обслуживания, сочетая самостоятельные действия и услуги неофициальных сервисов. Для бизнеса это сигнал о необходимости предлагать гибкие и прозрачные решения: программы лояльности, варианты сервисов с разной ценовой политикой и набором услуг, а также образовательные инициативы по безопасному самостоятельному уходу за автомобилем. Компании, которые смогут учитывать эту прагматичную стратегию пользователей и предлагать им понятные альтернативы, получат конкурентное преимущество на рынке. Елена Гусева, старший руководитель исследовательских проектов Аналитического центра НАФИ
Сегодня автовладельцы все чаще ищут возможности оптимизировать расходы на содержании автомобиля. При этом важно, чтобы стремление к экономии не привело к непредвиденным тратам в будущем, например, из-за скрытых проблем после ремонта. Решением может стать страхование каско, которое обеспечивает надежную финансовую защиту. Страховщик не просто компенсирует ущерб в случае ДТП, стихийных бедствий или противоправных действий третьих лиц, а полностью берет на себя организацию ремонта на СТОА, гарантируя использование оригинальных запчастей и качественную работу. Владимир Храбрых, заместитель генерального директора по розничному бизнесу компании «Ингосстрах»
«Исследование НАФИ и «Ингосстраха»: более 60% автовладельцев экономят на ремонте, обслуживаясь у знакомого мастера или в «гараже»»
Планируете исследование?
Отправьте заявку или заполните бриф
и мы свяжемся с вами
